ついにRE-01R GPの決勝の日がやってきました。場所はツインリングもてぎです。長野からは距離もある上、今までにない高速サーキットでさらに距離が長いサーキットです。ここ最近は積車で帰らざるを得ないパターンが多い私にとってはかなり不安のある大会です（汗）。しかし、念願のRE-01RもＢＳからサポートしてもらい、今までのファイヤストン・ファイヤーホークに比べてやっと勝負のできるタイヤになったことの楽しみは大きいです。しかも高速サーキットになればなるほどコルベットにとっては勝てるチャンスが大きいです。楽しみ半分怖さ半分ってところでしょうか。

前日12/3夕方にはあきたくさんにコースを案内してもらい、コースの雰囲気を覚えました。ちなみに右があきたくさん、左がマサカズさん、写真家がワタシです。

当日12/4朝ですが、いや〜忙しい。荷物降ろしたりテーピング、車検しているうちに開会式になり、すでに練習走行開始です（汗）なんなんだこの忙しさは。

今回はとにかく家まで自走で帰るという大きな目標もありますし（苦笑）最悪なのは煙がでてＴＣ2000みたいにオレンジボールだされたりするのはかんべんです。せっかくのチャンスですから行けるところまで行ってみたい。そんなわけでワタシのたてた作戦は午前中の２回の練習走行はクルマに負担をかけないようにゆっくり走ってコースを覚える。そしてブレーキングポイントを見つける（スピードが上がれば変わるので余り意味はないかも？）。そして午後のタイムアタックにかける、というものです。なんてことのない作戦に思えるかもしれませんが人と競ってタイムをあげていくパターンのワタシにとって辛抱が多く、しかもタイムアタックでいきなり全開してちゃんとタイムが出るのかという不安もある少々つらい作戦です。特に問題となるのはチェーンカバー付近からわずかに漏れるオイル。そのためピットに戻るたびにクリーナーで油を切ることにします。

一本目。ペースカーに２周してもらって、その後２周したらおしまい。2’46.678。うーむ、たしかあきたくさん14秒って言っていた（汗）　ＧＴ３は17秒です。ひえーーーだめじゃん。次は930ターボ30秒、以下アルファロメオ、アウディ、エリーゼ、マサカズＺＲ−１，バーキン、ＢＭＷ、そしてワタシです（爆）だめだめじゃんよーー　やっぱオレ遅いよなーーー　19インチなんて初めてだから空気圧も良くわかんない。やべー2.6もある。プシューープシューー

とか思っているとすぐに２本目。なぜにこんなに忙しい？？？

緊張して汗もでないのでダッシュ10本やってからクルマに乗り込む。何周かすると３コーナーのグラベルにインテがはまってる。。くわばらくわばら。５コーナーは100ｍのところからかなり下っているのでこりゃ突っ込みすぎて危険だな。。。とか130Ｒは4速全開だな、などと考えながら走っているとやたらインテに抜かれる。。さみしい（T T）　で、2’29.254．ＧＴ３が16.471。930ターボ22.783。エリーゼ29.082。ワタシ29.292。以下アルファ、マサカズＺＲ−１，アウディと続く。。なんだかなー　ま、コースはなんとなく覚えかけた　次が左、右って程度だが（爆）　最後の方では燃料がリザーブに入るがガス欠症状はでない。素晴らしいぞ＞コレクタータンク　すぐ斜め後ろにあるＧＳで10リットルほど補給する。

　ここでしばらく２時間ほど時間が空く。なんなんだこの時間は。で、参加者にはチケットが2000円分渡されるので飯を食いに行くがのどを通らない。なんてひ弱なオレ（爆）回りを見に行くとあきたくさんはホースかなんかを村松さんと交換しているし、猪爪さんは見るからに具合悪そうになんかクルマいじっている。おまけにシビックはヘッドカバー開けてバルブスプリング調整してる（爆）信じられん。恐ろしい世界だ。はぎどんが応援に来てくれる。うれしいもんです。

ついでに取らぬ狸の皮算用で商品を見に行く。メインの商品を紹介すると、1位がアペックスのこの間σ(^ ^ ;;がもらったヤツ。2位はENDLESSのパッド。いいかも〜　３位はＨＫＳのDBメーターRS とそのI/Fユニット。おーーーー。他の副賞見るとどうも３位が気に入った。それにしようと気合いをいれたりする（違）

　13時からついにタイムアタック開始。体の切れがイマイチなのでクルマの中で運動したりする。ついでに景気づけにＣＤなぞをかけてみたりする。タイヤも冷えてしまい、一本目はゆっくり行こうと思う。。。。が、それなりのスピードにあげる。やはり景色が変わる。う〜ん。キモチいいぞーーー1.2コーナーはＴＣ2000のイメージ。3.4はその逆。ってかんじ。前のアルファがビクトリーコーナー以降の左左左が上手だ。しかし他の部分ではおらのほうが速い。Ｓ字でアウディ２台に追いつきそうになる。しかもその前にはバーキンだ。仕方なくＶを立ち上がったところから３台まとめて抜いた。すげ〜〜（笑）ちょっとアウディの人には迷惑だったかも？と思ったけど、すいません、真剣でした。でもそんなんしてればタイムは落ちますトホホ　ひゃー90゜コーナーで誰かでてるぞぉ。。くわばらくわばら。。で、ＧＴ３15.596。勝手にしてくれ。930ターボ21.392。ちくしょーー　オレ25.442。そしてマサカズZR-1　26.998。ヤバイかも。しかもあの930ターボのじいさん（多分50代半ば）お昼に第３のハイオクとっていた。あんなんに負けられねーー

　また10リットル追加。そして最後のアタックに入る。体は一気に汗をかき、なんかやる気マンマンになってくるオレ。完全にクリアが取れている。５コーナーで突っ込みそうになるやばやば。ダウンヒルストレートのブレーキングポイントが気になる。200ｍじゃ余るし、150でも余る。100はやばいんでないか？？とかびびりながらアタック。今回はENDLESSのcc-rgという初めて使うパッドだがこれは良い感じ。効きます。ついでにフェードはしなかった。90゜コーナーの後の左左左はビビリが入ってうまくブレーキできない。やはりハンドル切りながらのブレーキングは気持ち悪い。油温は118を越えるが今回は無視。この日のためにやってきたんだからいくぜ！ってもんだ。男だろ？ブレーキもかなり良い感じで効く。ただもうちょっとなんて言うんだろ、トルクの太いブレーキが欲しい。うーむＦ40にする？？で、それなりに走って最終コーナーの立ち上がり。でっでない？？やばいエンジンが止まる？？？いや、なんとかなるぞ。お？・・・ガス欠だ、こりゃ（汗）10リットルじゃここ茂木は20分走りきれないらしい。これ以上やっても無駄。くそぉもうだめかもと考えながらピットに戻る。しかしLAPショットで21秒はでているのは確認していた。どうなんだろ。。。

　21.494。上はどうでもいいやＧＴ３の15.240。あのじいさん前に21.392だったなあ、0.1秒差かよ！と思っていたがよく見たらちくしょう18.901。たいしたもんだ。そして３位はオレ！

いやー燃えたぜ。もう少し走りたいけどそれはかなわない。

ぐらさんが応援に来てくれた。もう終わってるつーの（笑）はぎどんに話を聞くと最終の出口付近の挙動、１コーナーつっこみの姿勢、ブレーキングポイント、すべてポルシェのほうが良く、クルマ的に完全にポルシェの勝ちってのが明らかだったと言われた。。。（T T）

　ＧＴ３のオーナーに話を聞くと、１年間ブレーキはノーメンテ、エア抜きもしていないそうだ。かたやＦＤ３Ｓは茂木のたびにローター交換、へたすりゃハブ交換、そしてパッド交換なのにえらい違いだ。。。コルベットは・・・マサカズさんのパッドは新品のプロミューのＨＣ+は完全に燃えた、と思う。スピンドルの上下ボールジョイント、タイロッドエンドブーツも溶けました。ワタシのは耐熱布を巻いてある部分は外観上は平気ですが中身を見てみないといけません。ワタシのローターはスリットが部分部分で無くなりました（笑）

走行終了付近から雨が降ってきてしまい、寒ーくなってしまいました。走行時間に降らなかったのは幸いでした。しかし表彰式まであと３時間もある。なんなんだ、この時間割は。

表彰式にはまずインポートカー部門からで、しかも３位からだったのでワタシが一番最初に表彰舞台にのる。たぶん知らない人がみたらオレが１位と思うようにハデに動いてやった（爆）アメ車乗りはハデなんだよ！ドイツ車みたいに地味には生きていけないのだ！

個人的には３位には満足しています。トラブルを抱えながらもなんとかそれとつきあって最後まで走り切れました。残念なのはポルシェ勢をくずせなかったことですが、次回には割って入ります。それよりも来年もぜひインポートクラスの存続を強くお願いしたいと思います！・・・・・・・・・って言おうと思ったがインタビューがなかったのでここで書いちゃお（笑）