PES@TC2K

　5/27、行ってきましたPES@TC2000。

雑誌とかを見るとよく筑波何秒、と出ているのを多く目にする。そのため、自分でも筑波を走って、一体自分のレベルはどのくらいか確認する人が多かったり、ひたすら筑波を走り込む人もいて、まるで日本の速さの基準は筑波2000にあるかのようだ。

そんなこともあって、筑波はかなり速い人がエントリーしてくる。だから勝ち抜くのは至難の業だ。しかしそういう意味でも筑波に出場するのには意義がある。

・・・ということで行ってきました、PES@TC2000。

前日はPTAの年一回の定期総会があり、役員なワタシはえらそうなことをぶってからPaulSmithのスーツをそそくさとクルマの中で着替え、筑波に向かったのだった。そこで待ち受けていたものは・・・灼熱地獄(;^_^A　なぜかエアコンが動かないのだ（T T）おりしも今年の最高気温をニュースは訴えている。久々に高速を窓を開けながら走ったらえらく疲れた。

翌日は５時半より集合。駐車場所は体育館側。意外に空いている。どうも今回はスキルアップクラスとかサーキットランクラスが満員御礼らしい。タイムアタッククラスはどうも決まった人しか抜けられない、勝てない、という感じで意外に不人気だった模様。

で、出場メンバーを見ると。。。うーむ、やはり来たか、M3CSL夢工房ＳＰＬ。昨年の決勝でノーマル然として目茶速かったヤツだ。たしか数年前にNSXで優勝していたと思う。ポルシェ930ターボの尾関のじいさん。一昨年の決勝、茂木で２位だった人だ。おまけに３年前はランエボで優勝経験あり。ピンクポルシェカレラ２、美浜ではオレが3/100秒差で勝ったのだが、話を聞くと筑波はＳタイヤで5秒、ラジアルで7秒らしい。ちなみにワタシのベストは８秒（汗）。そしてBMWの330i、Ｍ3なめていたらひどい目にあったので、危険。常連のアルファ156の堀内さん、そしてツレの同じく156。合計７台。・・・やばいじゃん。こりゃ妥当な線でオレは4位、もしくは330iについで5位ってとこだ。。うーむ。。。

さて、話を戻して？今回のクルマの手を入れたところだが、まずはラジエターが破裂していたので、しかたなくアルミラジエター新調。リアハブ２個新調（ガタがでてABS誤作動）。パッドをＨＣ+からＰＦＣの#97に変更（街乗りには大変よいが、アタックになると役不足）。そしてApexiのスポーツ触媒装着！

そして練習走行開始。空気圧は2.05でスタート。

結果は

Ｍ３-6.242

ピンクカレラ-9.831

オレ-10.086

930ターボ-10.612

330i-13.812

156赤-14.745

156黒-14.969

Ｍ３はAクラスも含めて１位だ（汗）そんなわけで一人旅決定。うーむ、ピンクと0.25差。うしろには0.5秒差で尾関のじーさん。え？なんで？？どうも後で聞くと、オイルが漏れてマフラーに当たって煙がでてイマイチだったらしい。ジャッキであげてなんかやってるから本番には間に合わせてくるだろう。。。そして330i。これはなんとかなりそうだ。ということは悪くて4位、うーむ、せめて3位にいきたい。。空気圧は2.4にあがっている。とにかく今回の課題は１コーナーの突っ込みつーかブレーキング開始だが、左側道路過ぎてから踏んだところ、さすがブレンボＦ50＆PFC#97のためか、余ってしまった。

そして4時間ほど空いて（爆）その間はビンゴやらドレスアップコンテストの投票やらスタンプラリーなぞをして遊ぶ。ちなみにビンゴで山野選手のサイン入りＴシャツ頂きました。・・たぶんＬなんでデカすぎでしょう（T T）で、弁当を食べて。今回は珍しくのどを通りました＞弁当　珍しく緊張感なし？？そう、それはぐらさんとかあきたくさんとかひめとか、いつものメンバーといるんで (^^ゞ

そこに赤こるべいのムーミンさんから携帯にメールが入る。

「そんなできそこないの・・・上から目線の・・・勝ち抜けると思ってきてる・・・・負けちゃダメですよ！」

・・・・ワタシはこのメールでスイッチが入りました。まじで。彼はここまで言うタイプではないのだが、こうまで言うとは、彼の気持ち、裏切れんぞい。

で、ドラテク講習会でステアリングの切り方を教わり、最初からタイヤを鳴かせることを心がけよう、と心に誓うのだった。

そして14時より一回目タイムアタック開始。かなり暑い。。タイヤのタレが心配だ。

問題は第一セクター。コントロールラインからダンロップ手前までだが、ここがワタシ、苦手なのだ。苦手というと意識しているように聞こえるが、実は意識していない。タイムがこの区間、特に悪いのだ。７.2秒で走る人と比較してみたら、ここが1.2秒差。第二セクターが0.03秒差。第三セクターは0.18秒差。つまり、ここを重視すれば7秒台が見えてくるのだー。ま、6.8秒の人と比較すると0.5、0.8，0.4とまんべんなくやられてますが(;^_^A

で、インテのハルさんなぞは1コーナー縁石またいでますがな（汗）　とてもシャコタンなワタシは無理です。そうこうしているうちに前に930ターボ発見。違う、クーリング中に抜かれただけ (^_^;)　急遽クーリングを中止し、追っかけモードに入る。第二ヘアピンで離されるが、裏のストレート、１コーナーまでは互角だ。これは、むむむ。。。

それより最終コーナー、気持ちよくなった。ナニかと言うと、にゅるにゅるにゅるーーって最初から行ける、イメージ的にＴＣ1000の1コーナーからの感じ。あれに近いのができるようになったのだ。うれしーー♪これはこたろーさんの車載見て、良いも悪いもわからないけれど4速で進入！と決めてやったのが大きかったと思う。そんなこんなで一回目終了。

LAP-SHOTでは9秒5くらいだった。こりゃあの930ターボの走りからして負けてると思うな。。(-_-;)

この時点でタイム表がでず、結局すべてが終わった後に見ることになるのだけれど、この時点で

Ｍ３-6.475

930ターボ-9.211

オレ-9.306

ピンクカレラ-11.228

330i-14.489

156赤-15.002

156黒-16.389

930とは0.1秒差。むむむ！！なんとかしたいー。ピンクはどうもクリアがとれなかったのか、11秒だ。でもクリアさえ取れれば練習でも9.8秒だしているし、やられる可能性あり。キケンだーーー (^_^;)　

そして最後のタイムアタック2回目。前から３番目につける。しかしどう見ても後ろはワタシより速いインテなんで、先に行って頂く (^_^;)　

どのみち早めにタイムをキメなければタレてくるだけなのでインテにぶっちぎられないよう走る。1コーナーでは若干アンダー、オーバーって感じだったが、気にせず、第一ヘアピンはインインインみたいな感じ、最終はにゅるにゅるにゅるーーってな感じで行けた。自分が良いときは人も良いので、もう一度アタック。そんなこんなで５周でやめる。するとピンクがかぉーって感じで抜いていった。・・・ヤバイかも。しかし、もうこれ以上やっても無理だろうということで、テスト提出みたいな気分で切り上げ。

で、2回目の結果。

Ｍ３-6.244

オレ-8.413

ピンクカレラ-9.754

156赤-14.859

330i-15.436

156黒-15.481

930ターボは出走せず。

・・・と言うことは

最終結果