9/2のPEXS@スポーツランドSUGOに行ってきました。
前々回の筑波で２位となり、決勝大会への切符は手にしており、賞典外だと事務局からは言われていましたが、単純に1位の称号が欲しくて参加しました（非常に甘すぎる（笑）。
こちらからは赤のZR-1のムーミンさんとS15のよしひでくんとの参加となります。
で、3台も行けばなにかしらトラブルがあるのではないかと言うことで、ピレリー長野よりまた積載車をお借りしての参加です。行きは赤のZR-1が載っていきますが、帰りは誰が乗るんだ（汗）
こちらを10時半に出て、イロイロありましたが(-_-;) 16時頃にはいったん明日の決戦の場となるスポーツランドSUGOを下見したあと、秋保温泉の佐藤屋旅館に到着。温泉に入り、ビールなぞをたしなみ、よしひでくん持参の100年の孤独をいただきながら今日の反省と明日への予習をします。
で当日。空はどうにも降りたい感じだ。到着するとかなりの台数がもうすでにゲートオープンを待って並んでいる。そこに並び、入場するが、どうにも道案内が悪く、迷っているクルマ多数。ワタシも前のクルマに付いていったら行き止まり（汗）なんとかしてほしいぞ。
やっと到着して荷物を降ろすとかしているともう受付がはじまっており、そこそこに受付に行く。遠い。。げ。鬼のように並んでいる（汗）どうも用紙に記入してこないうえに筆記用具ももっていないため渋滞してしまっているらしい。そんなん家でやってこいよーー（怒）。おかげでクルマまで走るはめになる。。。
今回のポイントはカナードをつけた。今回のはMスポーツのFC3S用だ。ワタシのはWESTのスポイラーがついているので少々難しかったが、純正のままだとほぼそのままつけられます。ま、それは流行ものなので、気分です。
で、今回のスポーツランドSUGOは国際格式なので、高速コースで4kmほどあるらしい。またアップダウンが激しいらしい。そして雨が降ると川ができて、コントロールも大変らしい。
そこで１位を狙うワタシは考えた。雨が降ったらタッチ重視のパッド、つまりHC+で。晴れたらPFCで。他にはトラクションを考えて、雨ならガソリン満タン、そしてスペアタイヤものせちゃう方法で行こうと。今のパッドは街乗りというか高速を走ってきたのでHC+だ。天気は今のところ保ちそう・・？ということで大慌てでパッドをPFCに交換することとする。いったんジャッキアップしてタイヤ外して・・なので意外と時間がかかる。おまけに抑えのピンがうまくはいんねえ。時間が押すわ、開会式は始まるわで焦りまくり。開会式でないでやれば良かった。ついでにクリップの位置が違っていたことが判明。再びジャッキかけて、タイヤ外して。。。たまんねーぜ（T T）
どたばたしているうちに練習走行開始。今回ななぞうさんからSIMPSONのスーパーバンディットをお貸しいただいているのでそれで行く。やっぱジェットに比べ、視界が狭い。で、そろそろと移動して、ブレーキかけて・・・！！！って止まんねーーーーー！！！（汗） あわてて踏み直したら止まった。焦ったーー そうか、パッド替えたから一発目ね、ほえー やばかった。。 で、コースイン。カーボン皮膜つけるために若干ひきずりながら、アクセルを踏んで走る。バックストレッチの終わり、馬の背コーナーの入り口でブレーキ。！！！チェックランプ点灯。SERVICE ABS とかSERVICE ASRとか3つばかり点いてる（汗） これはたしか美浜サーキットで出た症状というかランプと同じだ。あれは確かそのあとリアがロックしてタイヤにフラットスポット作ってパーにしたし、えらく怖い思いをした。あのサーキットは小さくてそんなにスピードのっていないからあれだったけど、スポーツランドSUGOはスピードのっているし、あんなんなったらただで済む自信がない（大汗） そんなわけでびびりながら走る。コース覚えるもなにもこんなお優しいスピードで走っているので後ろからぶんぶん抜かれるのが大変怖い。おまけにいつロックするのか相談しながら、だ。へんな汗をかきながらの走行が終わった。チェッカー降られたところでこたろーさんが前を行くので付いていってラインを覚えようとする。きっと彼は1位だろう。
戻って、まずはエア圧チェックしてからさっきのトラブルの原因を探す。わからん。。確か美浜の時の原因はフロントのハブが終わってしまって発生した。もし同じ原因ならとても走れない。センサーの配線チェックしても特に問題はない。だめだ、わかんない。
練習走行のタイムが出た。
1 BMW 1'47.429
2 プジョー 1’48.139
3 エキシージ 1'48.621
4 BMW 1'49.003
5 ポルシェ 1'49.082
6 BMW 1'49.672
7 BMW 1'50.467
8 GOLF 1'52.799
9 オレ 1’54.8
10 ALFA 1'58.873
・・・なんじゃこりゃーーー ひでーじゃん（T T） 1位取りにきたのにぼろぼろ。しかもなんだ？プジョー速いってどういうことよ？？
そうこうしているとさっき走っていたときにぽつぽつ当たってきていたが、どうやら雨になる。かっぱを着ながらチェックしたりするがわからない。雨も降ってきたので、ガソリンをほぼ満タンにして対策とした。無理があるよな〜(-_-;) パッドをHC+にするかどうか悩む〜
お昼の後（いまいちノドを通らないのだが）やはり降っているので、決めた。スペアタイヤを積むのだ。載せたは良いものの固定方法で悩み、ようやく完成してほっとしたら攻め方教室？だ。しかし誰も来ない？よく見るとプログラムの時間割と時間を書いたものが一致していない（汗） 出直しです。。 疲れるよなーー(-_-;) で、ようやく時間になったので光貞講師の話を聞く。なんかここSUGOはとにかく全開で、ブレーキ踏むのは3カ所とか言ってる（汗） とくに最終はブレーキ踏まずに入れってさ。おーちょうどブレーキおかしいし、いいね〜 ・・って違うだろ、そんなおっそろしいことできませんて。あと、ウエットだとホント気をつけてね、と口を酸っぱくして言われる。やばいよ〜
そんなこんなで終了後、即アタック開始となる。外に出ると雨がやんでいる。おまけにけっこう路面も乾いている。焦って走って帰ってスペアタイヤをおろす。・・・なにやってるんだか。だいぶ余裕がない。
結局、ガソリンほぼ満タンで、パッドはPFC。そしてチェックランプ点灯するだろう、つまりいつロックするかわかんない状態でコースイン。無謀かも。ヘルメットは雨が降ってきたのでジェットに変更。
まずは若干濡れているだろうということでASRをオンとして走る。なぜかチェックランプは点かない。でも心になにか引っかかりは残っている。それがオレから闘争心を奪う。。。
今回はクラス分けせず、全車32台一気にコースイン。
わかんないけどとりあえず踏む。しかしアップダウンというよりアップのイメージしかない。最終抜けてとにかく登り。こりゃ志賀高原登っているくらいの坂じゃん？？以前オートバイのレースでTVでウイリーしながら登っていったのを思い出す。そのくらいのパワー欲しいな (^_^;) 最終手前SPインあたりから後ろにこたろーさんがくる。最終を抜け、登りのところでまさかと思ったが一気にぷっつり抜かれる。はえ〜 最終の突っ込みスピードが違うから（T T）当然としてもそれにしてもありゃパワーすげえぞ。それなりにこのクルマもパワーあるし、トルクあると思っていたけど、ありゃ違うわ。で、SUGOはハイポイントまでがどちらかというと低速のテクニックコースっぽい？その後はハイスピードコースっぽい、と決めて、走らせる。台数がイッパイいるはずなのに意外とコース上は混んでいない。・・とかいって追っかけたりしているうちにふとブレーキのチェックランプのことを忘れていたワタシ。点いていない。んーー。あと、やはり速度が乗ってくるとASRが作動して前にいってくれない。こりゃ路面も問題ないし、ASRを切る。そこでふいに思いついた。そうか、なんでチェックランプ点いたかって！最初当たりをつけるために左足でブレーキ、右足でアクセル踏んで走っていた。だから異常と勘違いしたんだ！だからエンジンいったん切ってかけたら再現しないんだ！そうか！！とバックストレッチで気がつき、思い切りつっこんでいった。んーー気ん持ちい〜このSPへのつながり。よーし、気合いを入れてアタックを！・・・チェッカーじゃん（T T）
で、帰って一応空気圧をチェックし、タイヤやらラジエターに水をかけて、ふーーっと思ったらもうコースインのアナウンスが。その間10分ですよ。かんべんしてくれ、冷えないし、おっさん疲れるよ（T T） ついでに結果がわかんないからどの程度がんばるかもわかんない。。そこにCARBOYでVitzレース連載している佐藤さんが陣中見舞いに。午前中に仙台ハイランドでレースがあって、終わってからこっちへ来たんだそうだ。いいですね、宮城はサーキットが２つもあるんだ、と実感したのだった。佐藤さんの話だとVitzではブレーキ2回しか踏まないそうだ。え？？？1コーナーは？踏みません！踏んだらそれで3秒違うって（汗）おそろしーーー
で、コースイン。もうチェックランプ点かないと確信しているので行く。だいぶいい感じになってきたような？？3週アタックしてクーリングラップとっていると目の前にプジョーが。おーたしかほぼ1番速いヤツだ。よし、ついていってみる！ほうほう、こうやってね。ふーん。え、そこで縁石乗りますか！あんま効かない気がする。。んーでもなーこれきっと攻めてるんだよな？まさかクーリングってこたあねえよねな。つーことはラクショーじゃん、絶対オレのほうが速い！よし！とストレートで抜く。で行って、馬の背への突っ込み。にゅるん。ん？すーーって、ひょえーブレーキ効かない？？まじかよーー うおーー でもなんとか間に合ってアンダー出しながら曲がる。なんだ？フェードじゃないよな？え？ま、気のせいだ。直線駆け抜けてお、雨だ。ワイパー一回まわして。あれ？拭けてない？こりゃオイルだぞ？ここにでるのはパワステオイルだぞ？そんなことあるか？1コーナー曲がって、お−！ハンドル重たい！！曲がんない！げ、ボンネットから煙が！！こりゃだめだーー 1コーナー抜けて左側の芝生上にストップ。かなりの煙。やばーー燃えるーー こんなときのためのハロン消化器。かまえて、打つ！ すかっ (・O・; やばい、中身抜けて終わってる（汗）こりゃ燃えるに身を任せるしかない？？まじかよー かなり待つと煙も収まってきた。よかったー その後自走で逆走してピット出口から退場。幸いなことにオイルはコースを汚していなかった。
ジャッキかけてのぞき込むとラックの真ん中に入っている高圧側のホースのねじのあたりから漏れている形跡がある。淡い期待。もしかしたらゆるんでる？？・・・全然ゆるんでいない(T_T)
はい、積載決定ーーー そんなこんなのあいだに表彰式等が行われていた。出席できず。よしひでくんからタイムシートをもらうと。
1 ポルシェ 1'44.129
2 BMW BL32 1'45.913
3 BMW M3 1'46.626
賞典外 オレ 1’47.077
4 プジョー 1'47.223
5 BMW BL32 1'47.428
6 BMW M3 1'49.034
7 エキシージ 1'49.097
8 ゴルフ 1'51.213
9 アルファ156 1'54.514
あーー、なるほどね。なんとなくわかる。小関のじーさんに届くかはちと微妙だけど、最終のつっこみの修正をすればまちがいなくいけるでしょう。と無意味に自分を慰めるオレ。んーー。もう一回走りたいな。
それにしても今回は精神的に参った。天気がはっきりしなかったのでセッティングを決め切れなかった。あとはブレーキででたチェックランプ。精神的余裕のなさ。前日の反省の件。やはり競技には万全の用意とつまらないことでトラブらないようにする用意が必要と強く反省するのだった。
ということで積車でとぼとぼ安全に帰りましょう。。。