タイヤ

純正は275の17インチでる。よってインチアップしない限りほとんど選択肢はないのである。

ワタシが購入したときにはパフォーマがついていたが、サーキットで走るにはどうにも役不足だった。もっとも賞味期限はすぎていたわけだけれど。成田ＭＬに持ち込んだときはすぐに鳴くし、ロックは早いしで、こりゃだめだ、ということでタイヤ交換を決意。サイズ的にピレリ　P-ZERO C を選んだ。P-ZERO Cはポルシェカップのためにできたタイヤで、イタリア版Ｓタイヤである。実際は基本設計が古いので日本のＳタイヤには劣るはず。

装着してまず感じたのはとにかく小石を拾いまくること。サーキットに持ち込むと、表面がＳタイヤ以上にどろどろになってそれがグリップを産んでいる感じである。けっこうタレも早かったような気もするが、そのころはそんなに空気圧管理もしていなかったせいもあると思う。

現在はどうしてもＳタイヤが欲しくて、ダンロップのD01Jの265を履いている。その辺を走ってわかるのは、P-ZERO Cよりも横剛性があって、小石もそんなに拾わないこと。P-ZERO Cより静か。当然サーキットではこっちの方がグリップがよい。タレは空気圧管理をするようになったので比較できない。

どちらかっていうと、おーーコルベットにＳかよぉ！みたいなインパクトを与えるのが好きなのさ。。。うそうそ、Ｓのほうがずっと良いタイム出ますからね。ラジアルでも良いんだけど、ちょうど良いブランドのがないし、タイヤのせいとは言え、やっぱアメ車って遅いじゃん。って言われるのはいやだからね〜。